Jos korkeajännitemoottorin sydän epäonnistuu, pyörrevirta kasvaa ja rautasydän ylikuumenee, mikä vaikuttaa moottorin normaaliin toimintaan.

1. Rautasydänten yleisiä vikoja

Rautasydämen yleisiä vikoja ovat: staattorikäämin oikosulusta tai maadoituksen aiheuttama oikosulku, kaarivalo polttaa rautasydäntä, mikä vahingoittaa piiteräslevyjen välistä eristystä ja aiheuttaa oikosulun; Löysä rautasydän huonon kiinnityksen ja moottorin tärinän vuoksi; Vanha käämitys vaurioituu virheellisen toiminnan vuoksi sitä purettaessa ja ydin vaurioituu mekaanisella voimalla huolimattomasti kunnostettaessa.

2. Rautasydämen korjaus

Kun käämin oikosulku tai maadoitus, kaari polttaa rautasydäntä, mutta ei vakavasti, voidaan korjata seuraavilla tavoilla: puhdista ensin rautasydän, poista pöly ja öljy, polta sulatettu paikallinen piiteräslevy pienellä viilalla, kiillotettu litteä, arkin ja levyn yhteensulamisen vikojen poistamiseksi. Sitten staattorin rautaydin lähellä vikakohtaa tuuletusaukkoja, tee korjaus piiteräslevyllä on jonkin verran liikkumavaraa, sitten kuori vikapiste piiteräslevyn teräs, piiteräslevy tulee palovammoja karbidi poistettiin, ja sitten pinnoitettu piiteräslevy lakka, osaksi kerros ohutta kiillelevyä, ilmanvaihto säiliön, pidä ydin kiristettynä.

Jos rautasydän palaa uran hampaisiin, viilaa vain sula piiteräs pois. Jos käämien vakaus heikkenee, voidaan epoksihartsilla korjata puuttuva sydämen osa.

Kun rautasydänhampaiden päät avautuvat aksiaalisesti ulospäin ja painerenkaat molemmilla puolilla eivät ole tiukalla, voidaan levyjen keskelle tehdä reikä kahdesta teräslevystä (jonkien ulkohalkaisija on hieman pienempi kuin sisähalkaisija staattorikäämien päistä) ja tappi voidaan pujota läpi rautasydämen molempien päiden kiinnittämiseksi ja kiristää sitten nasta palauttaaksesi sydämen alkuperäiseen muotoonsa. Urahampaat voidaan oikaista suorilla pihdeillä.