Jos suurjännitemoottorin sydän epäonnistuu, pyörrevirta kasvaa ja rautasydän ylikuumenee, mikä vaikuttaa moottorin normaaliin toimintaan.

1. Rautaytimien yleiset viat

Rautasydämen yleisiä vikoja ovat: staattorin käämityksen oikosulun tai maadoituksen aiheuttama oikosulku, kaarivalo palaa rautasydämen, mikä vahingoittaa piiteräslevyjen välistä eristystä ja aiheuttaa oikosulun; Löysä rautaydin, joka johtuu huonosta kiinnityksestä ja moottorin tärinästä; Vanha käämi on vaurioitunut väärän toiminnan vuoksi, kun se puretaan, ja ydin vaurioituu mekaanisella voimalla huolimattomasti, kun sitä kunnostetaan.

2. Rautasydämen korjaus

Kun käämitys oikosulku tai maadoitus, kaari palaa rautasydän, mutta ei vakava, voidaan korjata seuraavilla menetelmillä: ensin puhdista rautasydän, poista pöly ja öljy, polta sulanut paikallinen piiteräslevy pienellä viilalla, kiillotettu tasainen, poistamaan arkin ja sulavan sulan viat. Sitten staattorin rautasydän lähellä vikapisteen tuuletusaukkoja, tee piiteräslevyn korjaamiseen jonkin verran liikkumavaraa, sitten kuori vikapiste piiteräslevystä teräs, piiteräslevy palaa karbidiin ja poistettiin sitten piin teräslevylakana ohueksi kiilalevykerrokseksi, säiliön tuuletus sisään, pidä ydin kiristettynä.

Jos rautaydin palaa uran hampaisiin, viilaa yksinkertaisesti sulaa piiterästä. Jos käämien vakaus muuttuu, epoksihartsia voidaan käyttää ytimen puuttuvan osan korjaamiseen.

Kun rautasydänhampaiden päät avataan aksiaalisesti ulospäin ja painorenkaat molemmilla puolilla eivät ole tiukkoja, levyjen keskelle voidaan tehdä reikä, joka on valmistettu kahdesta teräslevystä (joiden ulkohalkaisija on hieman pienempi kuin sisähalkaisija) staattorin käämien päistä) ja nasta voidaan pujottaa läpi rautasydämen molempien päiden kiinnittämiseksi ja sitten kiristämällä nasta ytimen alkuperäisen muodon palauttamiseksi. Rakohampaat voidaan suoristaa suorilla nokkapihdeillä.