Jos korkeajännitemoottorin ydin epäonnistuu, pyörrevirta kasvaa ja rautaydin ylikuumenee, mikä vaikuttaa moottorin normaaliin toimintaan.

1. Raudan ytimien yleiset viat

Raudan ytimen yleisiin vikoihin kuuluu: Staattorin oikollisista tai maadoituksesta johtuva oikosulku, kaarivalo polttaa rautaydintä, mikä vahingoittaa piideräksen levyjen välistä eristystä ja aiheuttaa oikosulun; Löysä rautaydin, joka johtuu huonosta kiinnitys- ja moottorin värähtelystä; Vanha käämi on vaurioitunut väärän toiminnan vuoksi, kun se puretaan, ja ydin on vaurioitunut mekaanisella voimalla huolimattomasti, kun sitä kunnostetaan.

2. rautaydinkorjaus

Kun käämitys oikosulku tai maadoitus, kaari polttaa raudan ytimen, mutta ei vakavasti, voidaan korjata seuraavilla menetelmillä: Puhdista ensin rautaydin, poista pöly ja öljy, polta sulanut paikallinen piisiliteräslevy pienellä tiedostolla, kiillotettuna litteänä, jotta voidaan poistaa arkin ja arkin sulamisen yhdistäminen. Sitten staattorin rautaydin lähellä vikapisteen tuuletuspaikkoja, tee piiteräksen korjauksesta jonkin verran liikkumavaraa, sitten terästeräksen teräslevyn vikapiste, piiteräksinen arkki on palovammoja karbidin palovammoihin ja päällystettiin sitten pii -teräslevylakka, joka on tiukasti ohuet kiialevyt, säiliön tuuletus, joka on tiukasti.

Jos rautaydin palaa uran hampaisiin, arkistoi vain sulan piisoteräs. Jos käämien stabiilisuus vaikuttaa, epoksihartsia voidaan käyttää ytimen puuttuvan osan korjaamiseen.

Kun rautaydinhampaiden päät avataan aksiaalisesti ulospäin ja molemmin puolin olevien paineenrenkaat eivät ole tiukkoja, reikä voidaan tehdä kahdesta teräslevystä valmistettujen levyjen keskelle (joiden ulkoreunan halkaisija on hiukan pienempi kuin staattorin käämitysten päiden sisäinen halkaisija ja sitten kiristämällä nasta palauttamaan ydin alkuperäiseen muotoonsa. Ulkoiset hampaat voidaan suoristaa suorilla nenäpihdillä.